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新技術,新規范,新體驗 定義后疫情時代航空出行

時間:2021年02月07日   來源:


隨著新冠肺炎疫情在全球范圍內的反復,人們對航空出行的需求仍然沒有大幅回升的跡象,疫情發生前的旅客出行需求水平可能要等到幾年之后才會再次達到。曾經擁擠的機場現在幾乎空無一人,機場內的商店大面積關門,航站樓里的各類設施也無人問津。
但是,航空業是世界經濟復蘇的動力源之一。鑒于現狀,如何在保持良好的旅客體驗、保障旅客生命安全的同時,讓原本良好的航空出行體驗繼續保持下去是當前面臨的挑戰。
   在這種情況下,各大機場要協調各駐場單位遵循國際民航組織發布的《啟航指南》,同時也要與社會大眾以及旅游業同仁保持密切溝通和合作。
    業務遍及全球近10個機場的Vantage機場集團董事會主席兼首席執行官喬治·凱西表示,航空業上下游產業鏈上的所有伙伴在這時應該共同努力,攜手向前。他說:“從航空公司、機場到特許經營企業和監管機構,航空業經濟實體的合作比以往任何時候都更重要。我們要穩固合作伙伴之間的關系,加強對新技術的開發利用。要在促進業內溝通的同時增加行業透明度,更好地滿足廣大客戶的需求。我們要通過共享信息和數據,走出過去彼此孤立的境地。我們已經開始采取措施,在國際民航組織的建議下保障旅客出行安全。我們相信航空業在高效的核酸檢測技術支持下能夠逐漸回歸正軌。”
   新科技改變出行體驗
   受疫情影響,業界開始加大推廣無接觸式服務的力度,從自助售票機到自助值機柜臺再到自助行李托運,很多旅客已逐漸接受這些新型服務設施。根據使用情況和旅客的反饋,很多技術都在不斷完善改進之中。
   生物識別技術就是其中已經大范圍應用的技術之一。在許多國家和地區,乘飛機戴口罩已成為普遍且強制性的要求。包括韓國仁川國際機場在內的許多機場將機器人部署在候機樓內,以提醒旅客佩戴口罩。人臉識別技術的研發團隊還在對算法進行微調,從而讓新設備更準確地識別戴口罩的旅客。此外,這項新技術還可以在航空出行的多個環節投入使用,以增加各大機場的旅客吞吐量。
    智能手機相關技術也正趨于成熟。美國聯合航空、德國漢莎航空、英國維珍航空、瑞士國際航空和美國捷藍航空等五大航企自12月起在部分航班上要求旅客提供電子通行證(Common Pass),證明新冠病毒檢測結果為陰性才能登機。未來,智能手機將容納所有必要的證件,包括登機牌、健康證明和其他輔助登機證件。這個想法也契合了國際航空運輸協會的One ID計劃(集成身份管理解決方案)。
   行李托運也正朝著無接觸式服務的方向發展。射頻識別(RFID)標簽將實現對行李的持續監控,并確保在最少的人工參與下將旅客的行李送到目的地。
   然而,還有一些問題值得關注,譬如說如何保持安全的社交距離。由于目前航空出行人數較少,保持社交距離并不難。但隨著將來航空出行需求回升,保持社交距離將存在一定難度。
  德國斯圖加特機場和技術供應商Xovis計劃使用3D傳感器管理旅客社交距離以及整個機場的客流量。還有一種設想是根據數據繪制熱圖,以便根據航空出行需求調整各個流程中的排隊人數。斯圖加特機場的質量監控高級專家解釋說:“利用這項新技術,我們能夠更好地了解旅客在候機樓周圍的行動軌跡,有助于我們調整旅客與他人保持社交距離的界限,以確保旅客出行更加安全。”此外,虛擬排隊技術也有利于保持安全的社交距離,機場將根據旅客數量確定他們的登機時間,以避免旅客擁擠。
   除此之外,所有機場和航空公司都加強了消毒工作,并采用新的消毒工具和通風系統。可以預見,在未來的機場設計中,從座椅、地板的選擇到衛生間、休息室的布局,都將以健康性、便捷性和有效性為主要原則。
   檢測讓邊境重新開放
   目前世界各國的新冠病毒檢測規定和國際旅行管控措施在很大程度上限制了航空業的復蘇,也讓全球經濟缺乏恢復的動力。
  國際航空運輸協會歐洲區副總裁拉斐爾·施瓦茨曼說:“隔離將加劇疫情造成的經濟破壞程度。核酸檢測必須取代隔離,而不是縮短隔離時間。根據世衛組織發布的《國際衛生條例》,核酸檢測費用應由各國政府承擔。”
   國際航空運輸協會的一項調查顯示,88%的航客表示愿意在航空出行過程中接受核酸檢測,而84%的人認為所有旅客都應接受該檢測。針對新冠病毒,目前有多種檢測方法,每種方法都有其優缺點。快速抗原檢測(RAT)也許是最適合旅客的檢測方式,因為它具備準確、實用、快速且低成本等優勢。
  國際機場理事會和國際航空運輸協會聯手呼吁采用全球統一的檢測方式,以便增強各國政府重新開放邊境的信心。因此,推出一種由公共衛生部門支持并出資研發的快速、實用、準確、低成本且易于采用的檢測方式至關重要。
  快速抗原檢測是值得推廣的檢測方式之一,其原理是尋找樣本中特定的抗原,如病毒的表面蛋白,而不是檢測樣本的基因序列。它具有較高的靈敏性和出色的識別能力,能夠有效減少誤報。更重要的是,它易于管理。這種檢測通常采取試紙檢測的形式,與妊娠檢測相似,檢測結果便于識別。而其他檢測需要接受過醫學培訓的專業人員進行,限制了檢測人數且增加了檢測成本。
  快速抗原檢測的投入很少,只需要必要的人力成本和一定的防護設備,在檢測時將棉簽從檢測對象上采集樣本到檢測條上即可。如果采用的是無創拭子的話,甚至可以自行檢測。快速抗原檢測是所有檢測方式中最快的一種,因為不需要進行任何標本處理,通常在15分鐘內即可出結果。它還是所有檢測方式中最便宜的一種。根據不同供應商提供的資料,其價格為5美元~20美元。一旦實現批量生產,就有望進一步壓縮成本,降低售價。
  國際航空運輸協總干事兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克相信,數百萬人希望并需要在休息時間與家人團聚,很多人在工作中也有跨國出行的需求。他說:“我們必須學會適應新冠肺炎疫情帶來的影響,做好常態化疫情防控,并逐漸找到恢復自由出行的方式。我們要嚴格遵循國際民航組織的建議,保障旅客出行安全。世界范圍內的大量試驗正幫助我們證明,這個行業有能力在日常運行中應用有效的檢測技術。但我們也需要各國政府就實施計劃早日達成一致協議,讓航空業盡快復蘇。”
   疫情帶來的連鎖反應
   無論采取何種安全措施,航空出行全程都不可避免地產生相應的連鎖反應。
   在安檢口,旅客必須保持安全的社交距離,盡量減少與他人和行李的接觸,具有目標識別功能的掃描儀在這里能發揮作用。機場內的商店和餐館也將轉型。比如旅客在抵達阿聯酋迪拜機場之前就可以訂購商品,抵達后將通過無接觸式禮賓服務拿到商品。這可能成為機場內商店和餐館的未來,既可以防止擁擠,又可以提供優質的服務。美國西雅圖塔科馬國際機場的餐館采用了一個虛擬的自助服務平臺,旅客使用智能手機下單,食物會被直接送到他們手上。美國紐約拉瓜迪亞機場也有相同的服務。
   滿足未來航空出行需求的機場不僅將根據新冠肺炎疫情防控要求實施臨時管控方案,還應當優化航站樓空間,采用新的管理方式以更好地利用空間,并大量應用數字技術,如應用虛擬排隊技術進行安全檢查和安排旅客登機。此外,機場還應調整內部設施結構以規范旅客在電梯、商店和餐館以及候機區等處的行為,并提高空氣質量,完善空氣流通和過濾系統,迅速消除病原體。未來的航站樓也將升級,包括應用新的身份驗證和生物識別技術,加強安全檢查,減少人與人之間的互動。
   毫無疑問,后疫情時代的航空出行將有所不同。有些措施可能是臨時性的,如乘機戴口罩,但其他措施,包括經過升級改造的安全檢查站和送餐模式可能將延續下去。較小的客流量使航空業有時間測試技術和優化流程,但協作仍然是提升旅客出行體驗的關鍵。
  “新冠肺炎疫情影響了我們所有人,促使我們從根本上改變。”阿拉斯加航空首席執行官布拉德·蒂爾登說。這家航空公司正在推廣自己的移動應用程序,希望借此提供最佳出行體驗。所有旅客都必須在辦理值機手續時簽署一份健康協議,確認他們在過去72小時內未出現任何新冠肺炎癥狀,未與有癥狀的人接觸并同意戴上口罩。旅客將按照編號保持安全的社交距離,而空乘已在小桌板上放置了消毒濕巾。阿拉斯加航空共制定了近百項政策、程序和措施,確保旅客和工作人員的生命安全。疫情給航空業帶來的不只是消極影響,還有升級迭代的契機,全新的航空出行體驗即將到來。


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